最近，我一直在琢磨这个广深莞佛肇的城际线路图，因为之前听说了好些变动，说是什么线路要连起来，出行能省不少时间。就爱琢磨这些实际的东西，尤其是跟出行相关的，能方便自己也能帮到大伙儿。
我就开始动手了。第一步，肯定是先收集信息。 我翻了翻最近的新闻，还有一些官方发布的调整通知。印象最深的就是提到那个佛肇城际和穗深城际要首次“握手”了，可以直接从佛山西站坐车，经过东莞，一路杀到深圳机场站。乖乖，这可真是个大好事儿！
然后我就开始梳理这些线路是怎么串起来的。 原来，这里面是好几段线路的贯通：
- 从肇庆到佛山西，这是佛肇城际。
- 然后从佛山西连到番禺站，这应该是叫广佛南环。
- 再从番禺站到东莞西，这段是佛莞城际。
- 从东莞西能一路通到惠州的小金口，那是莞惠城际。
这么一看，好家伙，等于说从肇庆出发，理论上可以一条线（虽然是不同城际线路接驳）直达惠州了。这对我们这些经常在珠三角跑动的人来说，简直是福音。以前从肇庆想去东莞或者惠州，那可得转好几次车，费时费力。
我还特别关注了一下那个佛山西直达深圳机场的。 新的列车运行图里确实提到了，说是佛肇和穗深两条城际线路的动车组列车会跨线运行。这样一来，广、深、莞、佛、肇这五个城市的城际铁路算是真正意义上连成一片大网了。我看到资料说，每天最多能开行11对车，这密度也还行。
最让我觉得方便的一点，就是那个“公交化”运营。 以前坐城际，总得提前看好时刻表，掐着点去买票候车。现在听说佛肇、莞惠这些城际铁路启用了新的票务系统，可以不用提前买票，随到随走，就跟咱们坐地铁一样，刷个交通卡或者手机支付就能进站。这点我得找机会亲自去体验一下，看看是不是真的这么丝滑。
整个过程下来，就是从最初听到消息，到自己主动去找资料，再把这些零散的信息拼凑起来，在脑子里形成一个清晰的线路连接图景。现在我对这个广深莞佛肇的城际交通网算是有了个底。下次再有朋友问我怎么从佛山去深圳机场方便，或者从肇庆怎么去东莞，我就可以头头是道地给他们讲了。
这回线路的整合和优化，确实是大大方便了我们这些普通老百姓的出行。把这些实践记录下来，也算是给自己做个备忘，顺便分享给有需要的朋友们。
